Namerám, nastrihám a zlepím. Toť rutinný postup.

Vyzerá to tak že lepiť sa bude celí deň.

Takto vyzerajú prvé dva kúsky.

Uf! Už len dve.:-)))

Skúška výškovej rovnosti dopadla na 1 z hviezdičkou.

Tu sú narezané pásy na výrobu H profilov ktoré budú niesť celú železnicu spolu zo stĺpmi.

Tu sa to predĺži, zasunie a zlepí. Ako pazl.

Tu je krásne vidieť ako lepím profil.

Hotové H profily jeden má 2 metre druhý ešte nieje hotový.

Zaťažíme. Ale riadne!

Zlepené do kopy.

Netreba sa báť že to preženieme lebo prebytok aj tak vinde von.

Nastavíme a prilepíme.

A je to!

Zalepené podporné stĺpy.

Začínam novým dňom.

Držíí! Konečne.:-))

Lepenie krajného dielu.

Prilepený kraj z profilu.

Ochranné vika z kotlov. Použijem ich na prevedenie káblov cez kartón.

Káble pôjdu cez dieru.

Všetky tri prilepené.

Viko je pevrtané a ponastrihované aby tam vliezli káble.

Prilepená časť.

Prepojil som hlavné profily.

Toto treba skrátiť.

Predĺžené.

Výroba podkladu pre koľaj ktorá povedie po viditeľnú časľ koľajiska na prepojenie s ďalším panelom

Celok.

Poračujeme.

Vodiaci žľab ktorý povedie koľaj pod krajinu.

Natriem lepidlom ...

... a zalepím.

Prichytenie z boku.

A druhý bod lepenia z boku.

Tu vidíme časť zo spodu.

Z vonkajšej strany.

Výška je 8 cm šírka je 5cm.

Dolepené do konca.

Vchod do skrytej časti.

Tu bude otvor pre manipuláciu v skrytej časti.

A samotné rezanie.

Hotová diera.

Na záver chcem dodať že skrinka zo svorkami ale aj ostatné treba robiť veľmi pevne presne a podstivo ináč to môžte hodiť rovno do koša. táto fotka je robená za tmy prvé jazdné skúšky.

Začiatok rebrovania kopca ktorí bude vlepený do krajiny

Jemne som zaťažoval rebrá.

Po uschnutí je tu výsledok. Som s ním spokojní.

A máme tu kus pripravený na lepenie.

Trochu mi dalo zabrať zlepenie ku koľajisku. Vidíme tu už virebrované časti na ktoré pôjde vrstva papieru.

tento bok príde kamenná stena.

Led baterka pomocníčka v skriťáku.

A tu je v akcii. Má 5 Watt.

Tu som vyrobil podperu viz. nasledujúce fotografie.

Podperu som tam prilepil kôli tomu že za stĺpom veľmi perovala. Teraz je to OK.

Ešte chíbajú laby na upevnenie

A mám ich prilepené.

Cez rebrá vidno opravovanú časť.

Na moje prekvapenie tento zákrok višiel na 100%.

Na výrobu dier som použil dierkovač na papier ktorého dierky sedia presne na hrdlo spínačov.

Zlepil som ich do kopy. Vidíme že diery sú vyseknuté perfektne.

No už neviem čo som s touto fotkou chcel dokázať ale už je tu. :-)

Lepenie bočníc.

Hotový prepínací pult.

Na túto dieru neskôr nalepím kartón na ktorý vytvorím skalu z Dasky.

Bližší pohľad.

Priestor pre budúce kontrolné diódy.

Sem môžem dodatočne namontovať neaký plošák.

Priestor vyrezaný pre zosilňovače ROCO. Jeden Zasunutý na skúšku.

Pohľad z boku je tu vidieť aj zosilnenie.

Zapol som na skúšku bez zapojenia multimausu.

Zaťiaľ nedokončená zostava.

Kuk cez otvor pre budúci lepší prístup.

Tu je ten predtím spomínaný otvor.

Z boku som nalepil jeden diel aby tam nebolo vidieť cez otvor.

Nalepil som ďalší kus vopred vyrobený na mieru.

Tu je vidieť na aký účel je použitý diel ovládač hornby bude použitý na prívod prúdu k prestavníkom ktoré sa budú prestavovať analógovo spodnímy spínačmy na modrej klávesnici.Keď mi neprestaví víhybku tak jednoducho pridám šťavu cez hornby ovládač. :-))

Tu bude slávna Multimaus.

Po náteri šedou a namontovaní ovládača hornby a namontovaní šrúbky na zavesenie multimausu

Pohľad na celok.

Dvestoosemnástka pripravená na odjazd.

Nalepené popisy.

A zapojená už aj klávesnica.

Postup je jasný z fotiek.

Zlepená podpera pod papierovú výstuž